Thời tiết tiếp tục ôn hòa bất thường ở miền Nam Ukraine, Nga, phần lớn Cộng hòa Moldova, Romania, Bulgaria, Serbia.

Các phần phía bắc nằm dưới tuyết đối với Ukraine và Nga và đối với các vùng núi của Rumani, nhưng không có nhiều cây trồng phát triển!

Diễn biến thời tiết gần đó cho Ukraine đang diễn ra: gió nam 7-12 mét mỗi giây, mưa nhẹ ở phía Tây và Bắc Ukraine. Nhiệt độ là 0C vào ban ngày và  - 5C vào ban đêm ở phía Bắc và Tây của Ukraine. Phía Nam với 0C vào ban đêm và 8-9C vào ban ngày. Dự kiến ​​sẽ có tuyết và mưa ướt trong khoảng thời gian từ 13-15 tháng 2 tại các khu vực chính của Ukraine, nhưng vấn đề về tải trọng có thể vẫn là gió, sẽ là hướng nam và đạt 17-20 mét mỗi giây trong ngày 14 – 15 tháng 2.

Với kiểu thời tiết đó, những gì đã được dự đoán là “Cửa sổ Tháng Hai” là để trồng hạt có dầu, hạt và đậu mùa xuân sớm (cụ thể là hạt cải dầu, lúa mạch và đậu Hà Lan) có thể không được xác nhận.

Trên bình diện quốc tế - không có nhiều bất ngờ từ báo cáo USDA và phong vũ biểu cuối cùng của các hoạt động kinh tế trên biển quốc tế - chỉ số vận tải hàng hóa đang giảm mạnh.

Một nguồn (https://www.dollarcollapse.com/ocean-shipping-rates-plunge/) đã xuất bản như sau tại trang web của họ, chúng tôi thấy hữu ích khi đặt ở đây để giải thích tình trạng hoảng loạn hoặc thiếu hướng như một số câu nói…

“Các chủ tàu khô lớn phải đối mặt với một thời gian dài không chắc chắn khi giá giao ngay sụp đổ và các lô hàng Trung Quốc bị thu hẹp.

Một nền kinh tế toàn cầu đang chậm lại, cùng với nhu cầu yếu từ Trung Quốc trong dịp Tết Nguyên đán và từ Brazil sau thảm họa quặng sắt của SA SA, đang kéo giá cước vận chuyển xuống mức thấp kỷ lục, và rất ít người trong ngành mong muốn mọi thứ sẽ sớm được cải thiện.

Các nhà môi giới ở Singapore và London cho biết các tàu capesize, những tàu lớn nhất di chuyển hàng hóa số lượng lớn như quặng sắt, than và nhôm, đã được thuê trên thị trường giao ngay với mức giá thấp nhất là 8.200 USD mỗi ngày vào thứ Năm, giảm 500 USD so với hôm thứ Tư. Chi phí hòa vốn cho các nhà mạng có thể lên tới 15.000 đô la một ngày và giá hàng ngày trong thị trường capesize dao động trên 20.000 đô la vào năm ngoái.

 “Mọi người đang tìm kiếm một chất xúc tác để đẩy thị trường lên, nhưng nó không ở đó, một nhà môi giới Singapore cho biết.

Chỉ số Baltic Dry, theo dõi chi phí di chuyển hàng hóa số lượng lớn và được coi là chỉ số hàng đầu của thương mại toàn cầu, đã giảm hơn 50% kể từ đầu năm.

Kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài vào đầu tháng Hai là một trong những giai đoạn chậm nhất trong giao dịch hàng hóa khi các nhà máy ở Trung Quốc, nhà nhập khẩu nguyên liệu lớn nhất thế giới, ngừng hoạt động. Tuy nhiên, các giám đốc điều hành tàu cho biết việc kinh doanh vận tải hàng hóa bằng đường biển số lượng lớn đang phải chịu đựng nhu cầu thấp nhất trong hai năm, trong khi thương mại của Trung Quốc đấu tranh với Mỹ đang khiến thị trường biến động mạnh hơn.

“Một sự chậm lại lâu dài trong nền kinh tế Trung Quốc sẽ làm tổn thương nhu cầu hàng hóa và khiến giá vận chuyển giảm mạnh, nhà phân tích ngành công nghiệp tình báo của Bloom Bloomberg, ông Rahul Kapoor cho biết.

Thảm họa quặng sắt ở Brazil vào tháng 1, trong đó một vụ vỡ đập khai thác, gây ra trận lụt khiến ít nhất 150 người thiệt mạng và khiến gần 200 người mất tích và sợ chết, tạo ra một nguồn bất ổn mới.

Vale đã đình chỉ sản xuất tại một số địa điểm, loại bỏ 40 triệu tấn sản lượng hàng năm, tương đương 11% tổng sản lượng khai thác khổng lồ trong năm 2017.

Các chuyến đi giảm có thể ảnh hưởng đến các chủ sở hữu hàng khô, bao gồm Công ty TNHH Vận chuyển hàng rời Trung Quốc Cosco, Tập đoàn Golden Ocean của Na Uy và Hy Lạp

“Khoảng trống Vale sẽ được bao phủ phần lớn bởi các chuyến hàng quặng sắt ra khỏi Australia, nhà môi giới Singapore cho biết, nhưng Brazil nói chung chỉ ra giá cước cao hơn nên không có tin tốt.

Trung Quốc đã nối lại nhập khẩu đậu nành từ Hoa Kỳ, một dấu hiệu của sự tiến bộ trong các cuộc đàm phán giữa Washington và Bắc Kinh. Nhưng lô hàng 540.000 tấn từ Hoa Kỳ vào tháng 1 chưa bằng một nửa so với trung bình hàng tháng trong năm ngoái.

“Nếu bạn là chủ sở hữu số lượng lớn, bạn không còn phụ thuộc hoàn toàn vào Trung Quốc để kiếm tiền, và đó là một sự thay đổi địa chấn, chuyên gia môi giới ở Luân Đôn cho biết.»

GIÁ TRỊ THỊ TRƯỜNG HẠT

Lúa mì:

Hạt thô:

Hạt có dầu & dầu:

Các ưu đãi chohạt ưa nắng đến các cảng biển Marmara là 391 đô la CIF cho lô hàng tháng 3 từ Moldova và các nhà máy nghiền Thổ Nhĩ Kỳ đang tìm cách trả 386 đô la. Có rất ít lời đề nghị của Nga cho hạt giống ưa nắng ở mức $ 386-388 CNF. Đã có sự quan tâm từ cảng Constanta ở mức 360 đô la DAP, chủ yếu tìm kiếm hạt giống mặt trời Rumani và nông dân Rumani đã yêu cầu trang trại cũ 360 đô la. Nông dân giá trị tăng trưởng 12 đô la một tấn trong tuần trước. Tập trung vào mục tiêu 15 đô la và thậm chí ở các cấp đó, nông dân rất muốn chờ đợi tốt hơn sau đó bán ra. Một số người hy vọng 400-402 đô la sẽ sớm được giao dịch cho hạt giống mặt trời của Moldova cho Marmara vào tháng 3 / tháng 4 vì các nhà nghiền nát Thổ Nhĩ Kỳ rất muốn nhận thêm, mặc dù cho đến nay vẫn chưa muốn định giá tốt hơn.

Oil meals & Proteins:

Hạt đậu:  

Đậu Hà Lan

Báo cáo từ Ấn Độ cho rằng hai tàu và hơn 4000 container (bao gồm đậu matpe đen, đậu xanh và bồ câu xanh) đã bị mắc kẹt tại các cảng Ấn Độ và có thể không bị xóa sổ vì Chính phủ đã cứng rắn chống lại các nhà nhập khẩu đã sử dụng Tòa án Chennai ra lệnh nhập khẩu hàng hóa vào thời kỳ cấm.

Kim tự tháp đã sụp đổ khiến một số thương nhân Singapore và Dubai bị ảnh hưởng.

Pakistan đã đấu thầu từ thấp đến trung bình $ 280-s nhưng đó là danh nghĩa. Có những người mua với giá $ 277-278 và cho đến nay không có người bán, tuy nhiên, có một số hàng hóa được chuyển hướng lại từ Ấn Độ (đang tiến hành đến Ấn Độ) đã hạ cánh tại Karachi và thị trường cảm thấy nặng nề vì vậy nó phải rẻ hơn hoặc không có thỏa thuận.

Giá nội địa mất khoảng 5 đến 7 đô la một tấn ở Ukraine nhưng không có nông dân nào bán được nhiều ở các mức đó. Và câu hỏi đặt ra là di chuyển nó đi đâu? Nó không còn tốt cho các thị trường thức ăn chăn nuôi ở châu Âu nhưng nó không tốt hơn cho các thị trường container ở tiểu lục địa Ấn Độ. Và đơn giản là không còn thị trường nào khác có sẵn tại thời điểm này, ngoại trừ có thể các ngành công nghiệp chia tách địa phương sẽ sớm đốt cháy ngón tay của họ khi nhu cầu đang giảm dần.

Chick peas

Đậu gà Hà Lan (Kabulis) được chỉ định ở mức 440 đô la CNF cho người mua tháng ba so với $ 415. Đã có những lúc người mua nóng cho đậu Hà Lan, nhưng bây giờ nhiệt độ nóng hơn đang đến các quốc gia Ấn Độ / Pakistan / Vịnh Ba Tư và Kabulis không được tiêu thụ nhiều như thời kỳ lạnh hơn.